Atal Tunnel And History Of Atal Tunnel
||ATAL TUNNEL||HISTORY OF ATAL TUNNEL IN HINDI||
अटल टनल (जिसे रोहतांग टनल भी कहा जाता है) भारत के हिमाचल प्रदेश के लेह-मनाली राजमार्ग पर हिमालय की पूर्वी पीर पंजाल श्रेणी में रोहतांग दर्रे के नीचे निर्मित एक राजमार्ग सुरंग है। 9.02 किमी (5.6 मील) की लंबाई में, यह दुनिया में 10,000 फीट (3,048 मीटर) से ऊपर सबसे लंबी सुरंग है और इसका नाम पूर्व भारतीय प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी के नाम पर रखा गया है।
History Of Atal Tunnel
||ATAL TUNNEL HISTORY || HISTORY OF ATAL TUNNEL||
सुरंग मनाली और लेह के बीच की दूरी को 46 किमी (28.6 मील) तक कम कर देगी। सुरंग 3,100 मीटर (10,171 फीट) की ऊंचाई पर है जबकि रोहतांग दर्रा 3,978 मीटर (13,051 फीट) की ऊंचाई पर हैमोरावियन मिशन ने पहले रोहतांग दर्रे के माध्यम से 1960 में लाहौल पहुंचने के लिए एक सुरंग की संभावना के बारे में बात की थी। बाद में, प्रधानमंत्री नेहरू ने स्थानीय जनजातियों के साथ रोहतांग दर्रे के लिए एक रस्सी मार्ग पर चर्चा की। 1983 में सुरंग परियोजना की कल्पना की गई थी।
पहले उल्लेख के लगभग 39 साल बाद, जब अटल बिहारी वाजपेयी, प्रधान मंत्री बने, स्थानीय लोगों ने उनके बचपन के दोस्त अर्जुन गोपाल से मिलने और रोहतांग सुरंग के बारे में बात करने का सुझाव दिया। गोपाल और दो साथी, छेरिंग दोरजे और अभय चंद दिल्ली चले गए। एक साल की चर्चा के बाद, वाजपेयी जून 2000 को लाहौल गए और घोषणा की कि रोहतांग सुरंग का निर्माण किया जाएगा। राइट्स ने एक व्यवहार्यता अध्ययन किया।
रोहतांग और लेह की सड़कों को दिखाते हुए सोलांग में दिशा बोर्ड 2000 में, इस परियोजना की लागत, 5 बिलियन थी और इसे सात वर्षों में पूरा किया गया था। 6 मई 2002 को, सीमा सड़क संगठन (BRO), रक्षा मंत्रालय की एक त्रि-सेवा संस्था, जो कठिन इलाकों में सड़क और पुल निर्माण में विशेषज्ञता रखती थी, को निर्माण के प्रभारी के रूप में रखा गया था। यह शुरू में अनुमान लगाया गया था कि सुरंग 2015 तक वाहन के प्रवाह के लिए तैयार हो जाएगी।हालांकि, प्रगति धीमी थी, और परियोजना मई 2003 तक पेड़ की कटाई के चरण से आगे नहीं बढ़ी। दिसंबर 2004 तक, लागत अनुमान बढ़कर। 17 बिलियन हो गया। मई 2007 में, अनुबंध एक SMEC (स्नो पर्वत इंजीनियरिंग कॉर्पोरेशन) इंटरनेशनल प्राइवेट लिमिटेड, एक ऑस्ट्रेलियाई कंपनी को प्रदान किया गया था, और पूरा होने की तारीख 2014 को संशोधित की गई थी। कई घोषणाओं के बावजूद कि सुरंग पर काम 2008 में शुरू होगा, नवंबर 2009 तक कोई प्रगति नहीं हुई थी।
कार्य को AFCONS इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड, शापूरजी पल्लोनजी समूह की एक भारतीय निर्माण कंपनी, और STRABAG AG, ऑस्ट्रिया के संयुक्त उद्यम को सितंबर 2009 में सुरक्षा समिति की कैबिनेट कमेटी द्वारा रोहतांग टनल प्रोजेक्ट को मंजूरी देने के बाद प्रदान किया गया था। मनाली से 30 किमी (19 मील) उत्तर में दक्षिण पोर्टल पर 28 जून 2010 को हिमालय पर्वतमाला के माध्यम से रोहतांग सुरंग की ड्रिलिंग शुरू हुई। एंकरिंग और ढलान स्थिरीकरण के कुछ काम को स्पर जियो इंफ्रा प्राइवेट लिमिटेड को सौंप दिया गया।प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने 25 दिसंबर 2019 को वाजपेयी के जन्मदिन पर अटल वाजपेयी के सम्मान में सुरंग का नाम अटल सुरंग रखा।
रोहतांग सुरंग को लद्दाख के रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण क्षेत्रों और दूरदराज के लाहौल-स्पीति घाटी के लिए एक सभी मौसम, सभी मौसम सड़क मार्ग सुनिश्चित करने की योजना बनाई गई थी। हालांकि, सुरंग हिमाचल प्रदेश के लाहौल घाटी से कीलोंग तक ही यह कनेक्टिविटी प्रदान करेगी। लद्दाख से कनेक्टिविटी के लिए अधिक सुरंगों की आवश्यकता होगी: या तो शिकुनला में, या वर्तमान लेह-मनाली मार्ग पर स्थित दर्रों पर।
समय:-
- सुरंग की कुल लंबाई 9.02 किमी है।
- इस परियोजना की घोषणा 3 जून, 2000 को तत्कालीन प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी ने की थी। यह काम 6 मई, 2002 को बीआरओ को सौंपा गया था।
- परियोजना का नींव पत्थर 28 जून, 2010 को रखा गया था।
- जनवरी 2012 तक, सुरंग खोदने का 2.5 किमी पूरा हो चुका था।
- जून 2012 तक, सुरंग खोदने का 3.5 किमी पूरा हो चुका था।
- अगले एक साल में पानी की भारी कमी के कारण केवल एक ही प्रगति हुई, जिसके लिए लगातार ओस की आवश्यकता थी और एक क्रॉल के लिए खुदाई और ब्लास्टिंग को धीमा कर दिया।
- अक्टूबर 2013 तक, 4 किमी से थोड़ी अधिक सुरंग खोद दी गई थी। हालांकि, 17 अक्टूबर 2013 को सुरंग की छत का लगभग 30 मीटर हिस्सा उत्तर पोर्टल की ओर ढह गया और खुदाई को रोक दिया गया।
- सितंबर 2014 तक, 4.4 किमी सुरंग, यानी, 8.8 किमी की लंबाई की आधी योजना खोदी गई थी।
- दिसंबर 2016 तक, सुरंग खोदने का 7.6 किमी पूरा हो चुका था। 2019 की दूसरी छमाही में उद्घाटन के साथ उत्खनन 2017 में पूरा होने की उम्मीद थी।
- 4 मई 2017 तक, 7.92 किमी सुरंग की खुदाई पूरी हो चुकी थी और सितंबर / अक्टूबर 2017 तक इसकी सफलता की उम्मीद थी।
- 3 सितम्बर 2017 तक, 276 मीटर सुरंग की खुदाई का काम बना रहा। सर्दियाँ जैसे एम्बुलेंस को आपातकालीन सेवाओं के लिए खोला जाना है।
- 13 अक्टूबर 2017 को सुरंग के दोनों छोर मिले। रक्षा मंत्री, निर्मला सीतारमण ने 15 अक्टूबर 2017 को साइट का दौरा किया।
- 22 नवंबर 2017 तक, यह तय किया गया था कि केवल हेलीकॉप्टर सेवा उपलब्ध नहीं होने और गिरने के जोखिमों के कारण पूरा होने से पहले नागरिकों को सुरंग में प्रवेश करने की अनुमति नहीं होने पर, केवल निर्माणाधीन सुरंग के माध्यम से मरीजों को निर्माणाधीन सुरंग में ले जाने की अनुमति दी गई चट्टानें, वेंटिलेशन सिस्टम के रूप में सुरंग में ऑक्सीजन की कमी अभी तक स्थापित नहीं हुई थी, आदि और नागरिकों की उपस्थिति के कारण निर्माण कार्य में संभावित रुकावट
- सितम्बर 2018: बर्फबारी के कारण रोहतांग ला के अचानक खराब होने के कारण लाहौल में फंसे लोगों को निकालने के लिए सुरंग का इस्तेमाल किया
- जनवरी 2019: 90% काम पूरा हुआ। अगस्त 2019 में उद्घाटन होने की उम्मीद
- जुलाई 2019: जून 2020 तक टनल को चालू कर दिया जाएगा।
- अक्टूबर 2019: 100 मीटर का काम अभी बाकी है। अक्टूबर 2019 के अंत तक आपातकालीन यातायात के लिए खोला जाएगा। सितंबर 2020 तक सामान्य यातायात के लिए खोल दिया जाएगा।
- नवंबर 2019: 17 नवंबर 2019 को बस-अधूरी सुरंग के माध्यम से बस सेवा का ट्रायल शुरू हुआ। 44 यात्रियों को लेकर हिमाचल रोड ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन की बस ने दक्षिण पोर्टल से सुरंग में प्रवेश किया और यात्री उत्तर पोर्टल पर पहुंचे। लाहौल और स्पीति घाटियों के निवासियों के लिए अगले पांच सर्दियों के महीनों में बस सेवा दिन में एक बार चलेगी। निजी वाहनों को सुरंग के माध्यम से जाने की अनुमति नहीं होगी।
- दिसम्बर 2019: 25 दिसंबर को सुरंग, जिसे तब तक रोहतांग सुरंग के रूप में जाना जाता था, आधिकारिक तौर पर अटल सुरंग के रूप में नाम दिया गया था।
- सितंबर 2020: इस सुरंग का उद्घाटन 3 अक्टूबर, 2020 को प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा किया जाएगा।
- अक्टूबर 2020: रक्षा मंत्री, राजनाथ सिंह और हिमाचल प्रदेश के मुख्यमंत्री, जय राम ठाकुर और वित्त राज्य मंत्री अनुराग ठाकुर की उपस्थिति में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा 3 अक्टूबर 2020 को सुरंग का उद्घाटन किया गया
